Dashound

O ponto de partida

Compramos a bicicleta usada por R$ 800. Ela foi parte do kit de uma prova, Night Riders em 2023, e já chegou com guidão bullhorn, selim mais esportivo e rodas de perfil médio, mas ainda funcionava como single speed ou fixa: sem marchas, sem gancheira para câmbio e com freios que precisavam de atenção.

O objetivo nunca foi construir uma superbike. A proposta é brincar com a ideia de uma TT acessível, reaproveitar o que já temos e registrar o custo e o raciocínio por trás de cada escolha.

Base

Fixa de aço usada

Compra inicial

R$ 800

Transmissão

7 velocidades

Status

Fase 1 em andamento

A primeira fase

Nos primeiros episódios, transformamos essa magrela em uma bike TT minimamente viável, mas não sem o devido sufoco! Cada solução revelou o problema seguinte.

1. 01

   Entender a base

   O projeto começou pela bicicleta base e por um plano: mudar posição, realocar os manetes de freios, adicionar transmissão, instalar as barras aero e lidar com os problemas que surgirem ao longo do processo.

2. 02

   Abrir espaço para a roda

   O quadro de fixa tinha dropouts próximos de 120 mm, enquanto a roda com marchas precisava de 130 mm. Como o quadro é de aço, fizemos um cold setting e conferimos o alinhamento com ferramentas improvisadas.

3. 03

   Encontrar os primeiros BOs

   A primeira coroa tinha BCD 130 e não serviu no pedivela BCD 110. A catraca exigia outra ferramenta e força além do que tínhamos, enquanto o câmbio precisou de uma gancheira temporária.

4. 04

   Saber quando pedir ajuda

   A oficina do Zagaia ajudou a remover a catraca antiga e instalar a nova de sete velocidades. Depois, começamos o cabeamento dos freios em uma posição pouco convencional para liberar o cockpit.

5. 05

   Ouvir a comunidade

   Uma sugestão dos comentários melhorou a saída dos cabos de freio. As barras aero reaproveitadas não encaixavam no guidão fino, então uns espaçadores de borracha improvisados criaram uma fixação temporária firme.

6. 06

   Dar marchas à Laranjinha

   Instalamos um passador por fricção na ponta da barra aero, conduzimos o cabo com conduíte, abraçadeiras e fita isolante e, desta vez com o BCD correto, montamos a nova coroa e a corrente.

Tabela de custos

A tabela inclui o que foi comprado, ferramentas que entraram no processo, gastos que não deram certo e o valor hipotético de peças que já estavam disponíveis. Assim, o orçamento não parece mais barato do que foi.

O total da planilha é R$ 1.490. Desconsiderando os valores hipotéticos da roda e das barras aero, o gasto registrado até aqui é de R$ 1.265, incluindo ferramentas e compras erradas.

O que aprendemos até aqui